【AIpatent科技資訊平臺6月8日消息】技研制作所（位于高知縣高知市）于5月17日在該公司開發的超小型電動汽車（EV）專用機械式停車場“EV生態停車場（R）”開始了自動無線（非接觸充電）充電的運用實證。

　　超小型EV上搭載了大阪變壓器公司（位于大阪府大阪市）開發的無線充電系統的受電裝置，同時在“EV生態停車場”安裝供電裝置。

　　運行實證在技研制作所總部的停車場進行。與需要手動連接線纜的傳統接觸充電方式不同，EV只要入庫就會自動開始充電。技研制作所的員工在通勤時使用該停車場，進行系統聯動和與以往接觸充電方式的比較試驗等。運行期間截止到10月末。將從中提取出面向實用化的課題，并進行改善。

　　運行實證中培育的技術也適用于普通汽車和輕型EV。將來，計劃推出對所有EV進行自動無線充電的“EV生態停車場”。通過將該實證項目與社會應用相結合，在推動電動汽車普及的同時，還可以結合碳中和、功能型城市建設進行考慮。

“EV生態停車場”（右）與普通平置停車場（左）的比較

　　“EV生態停車場”是直徑9.5米、高15米的圓筒形建筑，占地面積約為80m2。容納車數為40輛（1層8輛×5層）。占用面積僅約為普通平置停車場的五分之一。平均入庫時間為18.9秒，平均出庫時間為19.7秒，由于等待時間少，不容易發生堵塞現象，因此無需在停車場前留出寬敞的等候空間。

　　入庫時機械裝置將車輛自動運送到預定位置。如果停車時車輛的受電裝置和充電設備的供電裝置之間距離較遠，無線充電系統的充電效率就會降低，而EV生態停車場可以將車輛放在適合充電的位置，從而實現最大效率的充電。

　　電動汽車無線充電系統“D-Broad EV”

　　大阪變壓器公司的電動汽車用無線充電系統“D-Broad EV”，在車輛停在預定位置后一檢測到車輛就自動開始快速充電。實證運行是在普通充電水平下進行。今后大阪變壓器將推進快速充電系統的開發。

　　該產品采用磁場共振方式，可實現業界最高水平的高效供電。系統效率在90%以上。

　　超小型電動汽車“C+Pod”

　　使用的車輛是豐田生產的超小型EV“C+Pod”。車輛尺寸為長2.49米×寬1.29米×高1.55米（2人乘座），重量為670公斤，充滿電的狀態下續航距離為150km。